Επικίνδυνο φλερτ
Το αγαπητό μου παλιό μετατρέψιμο γκολφ, πρέπει να είσαι γενναίος τώρα. Ήταν απλά μια μέρα με το άλλο, αλλά μια πολύ σκληρή ...
Ξέρω, ποτέ δεν με αφήσατε κάτω για δέκα χρόνια. Παρ 'όλα αυτά, έβγαλαν από την αγορά τους τύπους της Volkswagen όπως εσείς. Το νέο "αυτοκίνητο των ονείρων" τους ανήκει στην μοντέρνα μετατρέψιμη γενιά coupe - motto: Δεν υπάρχει κακός καιρός, υπάρχουν μόνο λάθος αυτοκίνητα. Όπως και εσύ, με το μαλακό σου το χειμώνα. Ο αντίπαλός σας οδηγεί ως πραγματικό κουπέ μέσω της βροχής και του χιονιού, χάρη στην ολισθαίνουσα γυάλινη μεταλλική οροφή πέντε συστατικών. Αυτό έρχεται σε 25 δευτερόλεπτα από τον κορμό και αναδιπλώνεται σε μετατρέψιμο καιρό τόσο γρήγορα. Ποτέ μην βγείτε από το αυτοκίνητο, τραβήξτε τη μαλακή κορυφή κάτω από το πίσω παράθυρο, απελευθερώστε το κάλυμμα της οροφής, ανοίξτε την οροφή, στερεώστε το προστατευτικό κάλυμμα και στερεώστε το σφιχτά. Στην Eos, όλα είναι πλήρως αυτόματα. Έχει κάτι. Και ομολογώ ειλικρινά: Φαίνεται επίσης σαγηνευτικά καλός, ψηλότερος, ευρύτερος, πιο κομψός από εσάς. Πάνω απ 'όλα, χωρίς να έχει αυτό το σπορ που μου λείπει με μένα: ογκώδης, βαθιά μάσκα, χωρίς πλευρικές γραμμές, ελαφρώς ανυψωμένη. Το roll bar, με το οποίο δυστυχώς μοιάζετε με ένα καλάθι λαβών σε τροχούς, βυθίζεται πίσω από τα πίσω καθίσματα και θα εκτοξευθεί μόνο σε απειλητικές ανισορροπίες. Αλλά το Eos τραβάει με 150 hp, έτσι ώστε να είναι ασφαλή και σπειροειδής, μέσα από απότομες καμπύλες, που δεν μπορώ να φανταστώ αυτή την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθεροποίησης ESP κρατά ομαλά τις πίσω σταθερές, ανομοιόμορφες οδούς. Αισθάνομαι συνοδεία σωματοφύλακα χάρη στα αθλητικά καθίσματα με αερόσακους κεφαλής και πλευρικούς και ανυψωμένες πόρτες. Παρόλο που δεν μπορώ να βάλω τον αγκώνα μου όσο πιο άνετα κάνετε, αλλά γι 'αυτό πρέπει να τελειώσω τα παράθυρα μόνο στα 120 χλμ. / Ώρα.
Στο θάλαμο διακυβέρνησης δεν υπάρχουν περιττές καμπάνες και σφυρίχτρες, ο μοχλός για το τραγανό να μετατοπίζεται έξι ταχυτήτων σπορ κοντό και-όπως το τιμόνι και το χειρόφρενο-standard δέρμα-καλυμμένο. Μου αρέσει. Το ίδιο ισχύει και για τον μηχανισμό επιστροφής μπροστινού καθίσματος μετά από κάποιον που έχει πάρει πίσω.
Αλλά, αγαπητό παλιό μου μετατρέψιμο γκολφ, μην πάρετε αυτό το φλερτ πολύ σκληρά, πρέπει να σώσω λίγο. Η βασική έκδοση του Eos κοστίζει μεταξύ 25.950 (115 hp) και 35.500 (250 hp, διαθέσιμες από το φθινόπωρο) Euro, σύστημα πλοήγησης ή μεμονωμένο σχέδιο που δεν περιλαμβάνεται. Και δεν έχουν ανακοινώσει χιόνι για τον επόμενο χειμώνα ...
