Audi A1 Sportback: Μεγάλη μηχανή - καπέλα!
"Αληθινά επιχειρησιακά;" Judge ChroniquesDuVasteMonde εκδότης Barbara Voigt σχετικά με το Audi A1 Sportback
Γεια σας, είστε και πάλι! Δεν περάσαμε μαζί το Βερολίνο πριν από δύο χρόνια; Ακόμη και τότε μου άρεσε το μισό φεγγάρι στο πάνω μέρος του σώματος με έγχρωμες οροφές πάνω από τις δύο πόρτες. Και ακόμα και σήμερα είμαι ευτυχής πόσο γρήγορα ένιωσα μαζί σου στο επόμενο κενό, πόσο εύκολο είναι να κατευθύνεις.
Έτσι όλα τα ίδια; Όχι, όπως το Audi A1 Sportback, είσαι το νέο μέλος της οικογένειας και μοιάζει με τον αδερφό σου, το Audi A1. Εκτός από τις δύο πρόσθετες πλευρικές πόρτες. Για αυτό, οι κίονες του μεσαίου παραθύρου έχουν μετακινηθεί προς τα εμπρός. Θα σας πω: Αυτό δεν είναι μόνο οπτικά, αλλά και καταβάλλεται σε στενούς χώρους στάθμευσης όταν εισέρχονται και εξέρχονται.
Ακόμα και το βλέμμα των ώμων στην αλλαγή λωρίδας επιτυγχάνει σε εσάς, το Audi A1 Sportback, πολύ καλύτερα από το άλλο δοκιμαστικό αυτοκίνητο. Bravo. Στο κάτοπτρο, βλέπω και ένα προσκέφαλο περισσότερο. Αυτό το τριπλό πίσω κάθισμα θα μπορούσα να πάρω ως επιπλέον ακόμη και χωρίς επιπλέον χρέωση. Δεν θα με έφερνε ούτως ή άλλως, γιατί ακόμη και ένα τρίο από τις λεπτές φίλες θα είχε πολύ πίσω. Αλλά οι άνθρωποι PR σας έχουν ψάξει ποτέ για μια νέα ομάδα-στόχο για σας: Αντί της ανοδικής προσανατολισμού Α1 ξεχωρίζει τώρα η νέα οικογένεια με ένα μικρό παιδί. Λοιπόν, αυτό θα ήταν όλα κάτω από τη στέγη και το συρτάρι.
Κοιτάζετε πολύ πιο επιχειρηματικά ούτως ή άλλως. Αυτό κάνει την εκτεταμένη πλάγια όψη; Η αεροτομή οροφής στέγης, ο θόλος της οροφής με την αντίθεση; Φυσικά, δεν μπορείτε καν να βουτήξετε στο σπορ-ευγενές εσωτερικό.
Το πιο πρόσφατο πραξικόπημά σας ήταν μέχρι στιγμής, αλλά αποκλειστικής κορυφαίας κατηγορίας: Εάν είναι εύκολο να προχωρήσετε προς τα εμπρός, απενεργοποιείτε τον βενζινοκινητήρα 140 ίππων δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους σας μόνο και έτσι εξοικονομήστε καθαρή βενζίνη. Εάν η κατάσταση απαιτεί ένα σπριντ, ο κινητήρας σας είναι πλήρως λειτουργικός και πάλι σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Χωρίς τράνταγμα και σωλήνες. Δεν είναι περίεργο που δεν παρατηρήσαμε αυτό το χαρακτηριστικό κυλίνδρου κατά παραγγελία (CoD). Αν είχα ερωτήσει την κατανάλωση στον υπολογιστή του οχήματος, θα υπήρχε; 2-Cyl mode; έλαμψε. Πρέπει πραγματικά να δώσω προσοχή στην επόμενη φορά.
TOP και FLOP
εμφάνιση: Απαλή, σπορ, καλή? πολλοί; επίσης αντίθεση; Περικοπή επίπεδα.
εσωτερική διακόσμηση: υψηλής ποιότητας, με αλουμίνιο ή με έγχρωμα στοιχεία. αρκετά ράφια. Δυστυχώς λείπουν ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
στυλ οδήγησης: Πρώτο μικρό αυτοκίνητο με απενεργοποίηση κυλίνδρων. Αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων με γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων.
αποθηκευτικό χώρο: Με 270 λίτρα χώρου αποσκευών όχι περισσότερο από το Audi A1.
βάση την τιμή: 850 ευρώ πιο ακριβό από το μοντέλο εισόδου Audi A1. Εντάξει.
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: SPORTBACK AUDI A1
Μήκος / πλάτος / ύψος: 3.95 / 1.75 / 1.42 m
μηχανές: 86; 185 hp (βενζίνη / πετρέλαιο)
μέγιστη ταχύτητα: 227 km / h
πνεύμα: από 3,8 l / 100 km (CO2: 99 g / km)
τιμή: από 16 950 ευρώ
