VW Beetle: ... και τρέχει ξανά!

Η ChroniquesDuVasteMonde εκδότρια Barbara Voigt με το VW Beetle και το Oldie Beetle (1958)

Τυχαία δημοσκόπηση: "Ποτέ δεν με άφησε κάτω." - "Ορυχείο ήταν πορτοκαλί με πράσινο φτερό". - "Το χειμώνα τα παράθυρα πάγωσαν, το καλοκαίρι η θέρμανση δεν βγήκε έξω." - "Έπρεπε να κλάψω έτσι όταν τον πωλίσα." - "Το Beetle μου μετατρέψιμο με ελαστικά λευκής ζώνης, που δεν ήταν αυτοκίνητο, ήταν ένας τρόπος ζωής." Όταν τους είπα ότι πρόβαζα τη νέα έκδοση του σκαθαριού στο Βερολίνο, πήρα αμέσως ιστορίες για να ακούσω. Αστείος, ρομαντικός και πάντα λίγο θορυβώδης. Επειδή το αρχικό Beetle, που γεννήθηκε το 1938, είχε περάσει σχεδόν όλη τη ζωή του καθενός. Και επειδή το "New Beetle", που γεννήθηκε το 1998, είχε τόσο πολύ να κάνει με το "σκαθάρι" ως ποτήρι σόδα με βότκα.

Στους αριθμούς: 21,5 εκατομμύρια σκαθάρια που πωλήθηκαν τον έκαναν ένα από τα τρία πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα στον κόσμο - μια εικονογράφηση σχεδίασης όπως το μπουκάλι Coca-Cola, τα γυαλιά Ray-Ban ή το iPhone. Ο κακά βοηθούμενος διάδοχος το έφερε ως "New Beetle" κατ 'ευθείαν στα 1,2 εκατομμύρια. Δεν υπάρχει εύχρηστη κλίμακα για την επανερμηνεία ενός μύθου. Έτσι, τα δημιουργικά της VW έλαβαν την ίδια απλή και απαιτητική ανάθεση: "Σχεδιάστε ένα νέο πρωτότυπο."

Το VW Beetle του 21ου αιώνα κυλά στις μέρες μας: μακρύτερα, ευρύτερα και πιο επίπεδη, εν συντομία: πιο μυώδη από το "New Beetle", με πιο ανθεκτικό αλεξήνεμο, σαφώς ορατό κατώφλι και μπροστινό και πίσω άκρο. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας μέσω του Βερολίνου αποδεικνύεται από την αρχή ένα ελκυστικό μπουλόνι γοητείας, με πολλή δύναμη, αλλά περιστασιακά ελιγμούς που λατρεύουν οι γυναίκες στο φως stop (Φαίνεται καλά!), Φωτογραφημένες από δύο Ιάπωνες μπροστά από την Πύλη του Βρανδεμβούργου (" ... που γίνονται στη Γερμανία! ").

Αυτό ευχαριστεί τους οπαδούς: Στο πιλοτήριο των έργων Beetle ...

Είτε πρόκειται για λιθόστρωτα είτε για πίσσα Avus - το VW Beetle σηματοδοτεί χαρακτηριστική αξιοπιστία. Διευθύνουσα; Βρεθείτε στο επόμενο χάσμα στο διπλό δρόμο που είναι σταθμευμένο. Φρένα; Οι φανατικοί της ασφάλειας δεν μπορούν επίσης να διαμαρτυρηθούν. Αναστολή; Πάρα πολύ σκληρά, αλλά η τελική ταχύτητα των 223 χλμ. / Ώρα έχει τον κόπο. Θα απογοητευτείτε μόνο αν ψάχνετε για τον κορμό προς τα εμπρός - το Beetle VW έχει εμπρός τροχό.

... ένα μικρό "διαμέρισμα σκαθάρι"; όπως τότε

Καθώς βγαίνω, το Βερολίνο αντανακλάται στα γυμνά, σαν δίσκους, hubcaps. Μου θυμίζουν - τώρα λίγο θορυβώδες - για την πρώτη μου μεγάλη αγάπη και το σκαθάρι του μετατρέψιμο. Αλλά η VW έχει ήδη καταλάβει: Στις αρχές του 2013, θα δώσει το VW Beetle κορυφή χωρίς.

TOP και FLOP

εμφάνιση: λαμπρό μίγμα εικονικών
και σύγχρονο, σπορ και αστικό.
πιλοτήριο: πρακτική, σαφής.
Αστεία: Διακόσμηση με εξωτερικό βερνίκι
στοιχεία
(Γραμμή:? Σχεδιασμός;).
καθίσματα άνεσης:
στα εμπρός καθίσματα
καλό για κάθε ταξίδι στην Ιταλία, λιγότερο στο πίσω μέρος
Κεφαλή και χώρο για τα πόδια.
θέα: im
Αρχή καλή, μόνο στην όψη του ώμου
ερεθιστική αντανάκλαση στον άνθρακα
Κοίτα.
περιβάλλον: Τεχνολογία BlueMotion
(συμπεριλαμβανομένων των στάσεων εκκίνησης) μειώνεται
μηχανοκίνητες εκδόσεις για αποθήκευση
Σκαθάρια.
Πρόσθετα: u.a. δίσκο-όπως
Πίσω αεροτομή (οπτικά συνηθισμένος),
Σύστημα ήχου Fender (εξαιρετικό),
πρόσθετο όργανο τριών τεμαχίων, u.a.
με χρονόμετρο (τι το?).

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: VW Beetle

Μήκος / πλάτος / ύψος: 4,28 / 1,80 / 1,49 m

μηχανές: 105-200 hp (βενζίνη / ντίζελ)

μέγιστη ταχύτητα: 223 km / h

κατανάλωση: από 4.3 l / 100 km (CO2: 112 g / km) (ντίζελ)

τιμή εκκίνησης: από 16 950 ευρώ (τρεις γραμμές εξοπλισμού)