Είναι τελικά η σειρά του επιχειρηματικού μοντέλου;
Όταν η Isabelle Caro πέθανε το 2010, ζύγιζε 31 κιλά. 31 κιλά με ύψος 1,63 μέτρα. Οι συγκλονιστικοί αριθμοί - και παρόλα αυτά δεν μπορούν να μας δώσουν καμία ιδέα για το τι πρέπει να έχει βιώσει το θλίψη του τότε γαλλικού μοντέλου ηλικίας 28 ετών.
Σήμερα, πέντε χρόνια αργότερα, η ιστορία της είναι έμμεσα και πάλι θέμα στη Γαλλία. Επειδή η γαλλική υπουργός Υγείας Marisol Touraine θέλει να απαγορεύσει τη διαφήμιση με ανορεξικά μοντέλα. Την Τρίτη, το γαλλικό κοινοβούλιο, η Εθνοσυνέλευση, πέρασε την απαγόρευση των μανεκέντων με χαμηλό βάρος ως μέρος ενός σημαντικού νέου νομοσχεδίου για την υγεία.
Στο μέλλον, οι οργανισμοί θα πρέπει να επιτρέπεται να υπογράφουν μοντέλα των οποίων ο δείκτης μάζας σώματος δεν πέφτει κάτω από μια ορισμένη τιμή, Το ύψος του δείκτη μάζας σώματος, ο οποίος καθορίζει το ανθρώπινο βάρος σε σχέση με το ύψος, δεν έχει ακόμη καθοριστεί από την Ανωτάτη Αρχή της Γαλλίας. Σε περίπτωση παραβίασης, τα πρότυπα πρακτορεία αντιμετωπίζουν υψηλά πρόστιμα μέχρι και έξι μήνες φυλάκισης και πρόστιμα ύψους 75.000 ευρώ.
Ο νέος νόμος περί υγείας ορίζει επίσης ότι οι ψηφιακά επεξεργασμένες φωτογραφίες μοντέλων, για παράδειγμα σε διαφημίσεις ή σε αφίσες, πρέπει στο μέλλον να επισημαίνονται ως επεξεργασμένες. Οι παραβιάσεις θα πρέπει να τιμωρούνται με πρόστιμα έως 37.500 ευρώ.
Το αν όλα αυτά εφαρμόζονται πραγματικά είναι ακόμα ασαφή. Πριν από αυτό, η Γερουσία, η οποία κυριαρχείται από τους συντηρητικούς της αντιπολίτευσης, πρέπει να συμφωνήσει. Μεταξύ των πολιτικών όλων των κομμάτων, η απαγόρευση των αποκομμάτων είναι αμφιλεγόμενη. Ορισμένοι μιλούν για τη διάκριση στο συνεργάτη: όπως η ηλικία, το φύλο ή το χρώμα του δέρματος δεν πρέπει να αποτελούν εμπόδιο στην προσαρμογή, δεν πρέπει να είναι οι διαστάσεις του σώματος. Επίσης, η "Synam", μια ένωση γαλλικών πρακτορείων μόδας, σχολίασε κριτικά. Η ανορεξία είναι το αποτέλεσμα ψυχικής ασθένειας, και όχι αποτέλεσμα λεπτών μοντέλων στις πασαρέλες.
Ήδη το 2008 και το 2010 παρόμοιες προσπάθειες είχαν καταβληθεί από πολιτικούς στη Γαλλία, οι οποίοι δεν εφαρμόστηκαν ποτέ. Σε χώρες όπως η Ισπανία, το Ισραήλ και η Ιταλία, τα υποβαθμισμένα μοντέλα είναι ήδη εκτός δράσης.
