Suzuki SX4: Κάμπινγκ στην Pampa
Για τον συνεργάτη της Suzuki SX4 ChroniquesDuVasteMonde η Catharina Muuß στερείται μόνο της αίτησης άδειας.
"Ω, φρίκη!", Εκρήγνυται. Bleifuß-Proleten στο φανάρι, δεν το αντέχω καθόλου. Και τώρα είμαι εγώ ο ίδιος. Ακούσια. Απλά πρέπει να φροντίσω καλύτερα το πόδι μου να μην έρχεται πολύ κοντά στο πεντάλ γκαζιού, διαφορετικά το Suzuki SX4 θα ξεκινήσει να πυροβολεί δεξιά. Αλλά μόλις τεθεί σε κίνηση, ο ίδιος καθαρίζει μόνος του, χάρη στη νέα μείωση του θορύβου.
Το Suzuki SX4 είναι ένα λεγόμενο UXC (διασταυρούμενο αυτοκίνητο), επιτυχής διασταύρωση μικρών αυτοκινήτων και off-road SUV, και για μένα με τα 1,63 μέτρα μου είναι ο σωστός σύντροφος: τόσο μεγάλος όσο και αρκετά υψηλός ώστε να πάει οποτεδήποτε μια καλή επισκόπηση έχει, αλλά τόσο μικρό και ευέλικτο που τον βγάζω αβίαστα σε όλους τους χώρους στάθμευσης. Για να μην αναφέρουμε τις πολύ αποδεκτές τιμές των διαφόρων μοντέλων.
Ωστόσο, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Suzuki SX4 υποθέτω στη σκέψη των ονειρεμένων διακοπών μου: κάμπινγκ στα σουμπά παμπα. Για ένα οδικό ταξίδι για δύο, θα φιλοξενήσω τα πάντα, από τη σκηνή μέχρι την εστία αερίου στις καρέκλες και στο τραπέζι - θα έπρεπε απλά να αναδιπλώσω τα πίσω καθίσματα. Και αν έμενε ακόμη με τετρακίνηση στο δρόμο, θα χρειαζόμουν ακόμα και με το πλήρες φορτίο για να μην φοβάμαι να κολλήσω στα σουηδικά χωράφια κάπου στη βάρκα.
Τι το Suzuki SX4 το facelift για το σχεδιασμό, ήταν ένα μείγμα των up- και downsizing των κινητήρων. Τόσο η βενζινοκίνητη όσο και η ντιζελοκίνητη έκδοση φέρνουν περισσότερη ισχύ, αλλά καταπίνουν έως και 28% λιγότερα καύσιμα με αντίστοιχα χαμηλότερες εκπομπές CO2. Λείπει πραγματικά μόνο το αίτημα διακοπών μου.
INFO: Το μήκος των 4,26 μ Suzuki SX4 οδηγεί έως 190 km / h και καταναλώνει 4.9 - 6.7 l / 100 km (CO2: 139 - 155 g / km). Κινητήρες: 120 ÷ 135 (ντίζελ) ιπποδύναμη; Βασική τιμή: από 16 690 ευρώ.
